坚信市场人士对于2016年TDI的展现出记忆犹新，2016年10月份TDI构建了单月下跌174%的神话，刷新历史之*。而2017年TDI再次扬帆启航，三季度至今积累涨幅76.2%，依旧*亮眼。　　2016年10月份TDI价格上涨之后急速暴跌，年底年初转入一个比较稳定阶段，2017年进年TDI价格在28000元/吨附近启动。

一季度随着春节假期完结及市场需求集中于转好，在2-3月份价格经常出现一波小的拉涨，但由于比较价格依然正处于近几年高位，加之市场商家倒数套利抨击，2季度价格整体倒数下探整理，大大重返低位。3季度随着国内白银等工厂行驶检修，以及外围装置检修集中于展开，区域性缺货事实构成，价格旋即打开“拷贝”之路，高歌向下看清41000元/吨高点（上海货），其下跌的势头完全与2016年时如出一辙。　　路经目前TDI价格依然在40000元/吨（上海货），下游用户消耗该价位显得*艰难，即使厂商企图下调报价，亦无法性刺激下游大面积追涨，完全可以说道先前TDI之后下跌的动力早已十分很弱，很难路经去年高点。然而预示着国内TDI行业开工率不高的事实，以及贸易商和下游皆无库存的现状，TDI短期内价格还没暴跌的风险，市场一时间陷于两难。

　　10月份预计国内TDI行业开工率将有所提高，预计所有装置都将正处于长时间运营状态，加之目前TDI工厂库存水平早已由负安乐乡，而销售速度却比较较快，因此预计国庆节后TDI工厂库存压力或渐渐开始减少。不受4季度市场需求转弱的季节性影响，以及TDI工厂库存增高的影响，价格层面上4季度或以下行居多。　　供应面分析　　累计2017年三季度，我国TDI生产能力仍在84万吨，较上年持平，但未来有部分追加生产能力，或在2018-2019年投放市场。

2017年我国TDI出口虽然不及2016年，但每月仍维持8000吨均量，且前两年外围装置生产能力出局，中国TDI出口局面关上，预计未来几年出口将沦为TDI工厂的常规业务。　　另外未来两年国内仍有多套TDI装置开建中环线，其中万华化学TDI装置或在2018年投产运营，大幅度提高国内TDI供应。

而烟台巨力坐落于新疆独山子的新TDI装置亦正在紧绷施工中。除此以外未来福化工贸亦有扩产计划，可以意识到的是，未来几年我国TDI供应将大幅度减少。　　TDI的主要下游是海绵、涂料，胶黏剂等，而在2017年几类下游展现出不一。

　　2017年国内海绵行业受到原料TDI、MDI、聚醚集中于大幅度涨价造就，价格数次下跌，但日益低企的成本依然拖垮海绵市场。在2017年特别是在是二季度之后，海绵市场呈现出冰火两重天的情况，对于规模以上企业来说，其订单水平具有30%-50%的增量，十分相当可观，海绵做生意如火如荼。然而对于广泛中小型海绵厂而言，2017年生产十分艰苦，由于原料节节攀高，小型海绵厂成本控制能力劣的弊端日益显露出，严重影响其接单能力。

另外环保安全检查等政策性因素，亦对其长时间生产有制约影响。因此2017年小型海绵厂生产情况并不长时间，其很多订单被动流向规模化海绵工厂。但整体而言海绵市场需求维持较好，总量有减，只是小型海绵厂在原料高价时段，生产和存活都十分艰苦。　　涂料行业在2017年展现出亦更为疯狂，防水涂料等产品受到上游原材料造就价格下行，并且终端房地产市场需求依然展现出较好，必要造就防水涂料快速增长。

油漆类，其他涂料品种年内展现出也比较较好，而其对于TDI市场需求比较稳定，并且预计未来几年依然稳定有减。　　随着TDI价格路经40000万元/吨以上高位（上海货源），市场心态开始出现分歧，下游买盘显得*慎重，目前按须要订购是主流操作者思路。而贸易商由于前期低成本货源消耗只剩，补足新的货源亦十分谨慎，短期内将确保销售居多，对于价格层面坚决受限。

而TDI工厂方面，近期行业开工率不低，随着十九大开会，沧化装置还有检修计划，预计后期供应水平快速增长受限，厂方让价意愿很弱。因此短线TDI行情面难有大幅度波动，或保持在高位整理。

而长线行情来看，随着厂方库存大大减少积累，以及下游长年从容，四季度价格将有回升展现出。

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